I servizi di scooter elettrici di Orihuela Costa stanno subendo un importante cambiamento dopo che l'operatore di lunga data Hopp L'azienda è stata squalificata dalla gara d'appalto comunale per la regolamentazione del noleggio di scooter nella zona. La società operava sulla costa da sei anni, offrendo a residenti e turisti un'alternativa di trasporto popolare per i brevi spostamenti in un'area dove le opzioni di trasporto pubblico sono spesso limitate.
L'esclusione di Hopp dalla gara d'appalto non è stata dovuta a problemi di sicurezza o operativi, bensì a un errore tecnico nella sua candidatura. Secondo quanto riportato, un documento amministrativo obbligatorio sarebbe stato inserito nella busta sbagliata al momento della presentazione dell'offerta. In base alle rigide normative spagnole in materia di appalti pubblici, tali errori non possono essere corretti una volta avviata la procedura, il che ha comportato la squalifica dell'azienda.
Durante gli anni di attività, Hopp è diventato ampiamente utilizzato per gli spostamenti quotidiani, i viaggi per fare acquisti e i viaggi locali. L'azienda afferma di aver anche contribuito alla comunità attraverso il pagamento di tasse locali e organizzando corsi di sicurezza stradale autofinanziati per gli studenti. La sua squalifica ha avuto ripercussioni su circa 15 posti di lavoro locali e ha lasciato gli utenti abituali senza una familiare opzione di mobilità.
A seguito della procedura di gara, Il consiglio comunale di Orihuela ha assegnato l'appalto a MGC Clean Energy SL., una piccola società a responsabilità limitata con sede a Los Montesinos (Alicante). Formato in Febbraio 2022L'azienda è focalizzata sul noleggio di veicoli e sui servizi di mobilità. Elenco dei documenti aziendali Chabo Gaby in qualità di unico proprietario e amministratore.
In base alla nuova concessione, la società gestirà il servizio di scooter elettrici in tutta Orihuela Costa per quattro anni. Una delle caratteristiche principali del nuovo sistema regolamentato è l'installazione di circa 190 aree di parcheggio designate in tutto il distretto costiero. Queste zone hanno lo scopo di impedire che i monopattini vengano lasciati incustoditi sui marciapiedi o che ostruiscano i percorsi pedonali.
I funzionari della città affermano che il quadro normativo migliorerà la sicurezza e garantirà una migliore organizzazione negli spazi pubblici, in particolare nelle zone turistiche più frequentate. Gli scooter che operano nell'ambito del contratto mostreranno il Emblema ufficiale del Consiglio comunale di Orihuela, rendendoli facilmente identificabili come parte del sistema autorizzato.
La tecnologia alla base del servizio farà rispettare anche il parcheggio corretto. Gli scooter lasciati fuori dalle zone approvate inizieranno automaticamente a scaricare le loro batterie, incoraggiando gli utenti a riportarli nelle aree designate prima di terminare il loro viaggio.
L'accordo di concessione richiede all'operatore di pagare al comune un Quota annuale di 41,200 euro per l'utilizzo dello spazio pubblico. Al termine del periodo contrattuale quadriennale, la proprietà della flotta di scooter sarà trasferimento al consiglio comunale, consentendo al comune di gestire direttamente il servizio o di indire una nuova gara d'appalto.
Le autorità comunali affermano che l'iniziativa mira a conciliare la mobilità sostenibile con un uso responsabile dello spazio pubblico. I monopattini elettrici sono diventati sempre più comuni nelle città di tutta la Spagna e d'Europa come alternativa a basse emissioni per i brevi spostamenti in auto e come mezzo per ridurre la congestione del traffico.
Nonostante l'introduzione del nuovo sistema, l'esclusione di Hopp dalla gara d'appalto continua a suscitare polemiche tra alcuni residenti. L'azienda ha lanciato una campagna pubblica per sollecitare gli utenti a sostenere una petizione che chiede al consiglio comunale di riconsiderare la sua esclusione dalla gara, petizione che ha già raccolto centinaia di firme.
Nel frattempo, il nuovo servizio regolamentato di monopattini elettrici viene introdotto gradualmente con l'installazione di aree di parcheggio e la distribuzione della flotta in tutta Orihuela Costa, in sostituzione del precedente sistema non regolamentato che consentiva a più operatori di gestire servizi senza un quadro normativo comunale formale.
